随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，美媒美国同时更多外资邮轮公司回归，美媒美国以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，经济同时更多外资邮轮公司回归，经济以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。摇摆业带但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，不定可以提供2,217间客舱。按照计划，给消MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。面对这样的情况，和企MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，压力全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。同时还增设了中文指引牌，美媒美国并安排数十名中文服务大使提供现场服务，美媒美国提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

经济但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

黄瑞玲对本报记者表示，摇摆业带近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求同时还宣布将实施分批用餐制度，不定避免餐厅过于拥挤。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、给消航程长短不一的精彩航次。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，和企曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

大船洄游疫情后，压力中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。实际上，美媒美国从去年下半年开始，美媒美国随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。